
Kit – Pesados a partir de 7.500 ccm3
A versão 4.0 é o sistema compacto mais pequeno
e mais moderno de dois depósitos no mercado –trabalhe com o líder
técnico do mercado!
Geralmente, os camiões são fáceis de converter tecnicamente, quando
se possui o sistema correcto. A empresa NEED desenvolve tecnologias
para camiões que satisfazem as mais elevadas exigências profissionais
e que fornecem a maior segurança possível, face aos erros operacionais,
proporcionando uma montagem rápida e muito simples.
Selecção automática do combustível
Através do controlo da temperatura do combustível e do estado de carga.
Ligação para carga reduzida
Para evitar a carbonização e descargas do óleo vegetal para o óleo do motor, o sistema
muda automaticamente para
o combustível diesel, quando está com uma velocidade de rotação baixa.
Conduta consequente do circuito do sistema do combustível
O retorno de bombeamento é conduzido novamente para o pré-circuito do sistema.
Deste modo, é possível reduzir a potência de aquecimento, reduzindo também a resistência
do bombeamento na tubagem de alimentação.
Ventilação automática do sistema de circuito
Através de um sensor de ar patenteado é identificado, se existe uma acumulação de bolhas
de ar no circuito. Nesse caso, é iniciado automaticamente uma ventilação.
Protecção contra um depósito vazio
Quando o depósito diesel atingir o nível mínimo, o sistema muda automaticamente para o funcionamento com
óleo vegetal.
Instalação fácil
Graças à estrutura compacta, o sistema possui uma montagem fácil. Também na
troca de um veículo, o sistema pode ser adaptado facilmente.
Alarme acústico
Em caso de defeitos técnicos, depósito diesel vazio ou mesmo em caso de um
manuseamento errado, o condutor é
avisado através de um alarme acústico.
Não há retorno de combustível para o depósito diesel
De modo a evitar a mistura de diesel com óleo vegetal, o sistema não possui nenhum
retorno standard para o depósito diesel (depósito adicional). Outro depósito, por
exemplo para o aquecimento estacionário não é necessário.
Modo de emergência
O sistema dispõe de um modo de emergência, caso a função não possa ser mantida, por ex. devido a uma
ruptura de cabo. Nessa situação, o veículo mantém a sua função, como se não existisse qualquer adaptação.
Este Kit é fornecido com esquemas de montagem fácil e com garantia de 12 meses sobre os componentes
Comparação do óleo vegetal com o diesel e o biodiesel
- o óleo vegetal é um produto natural e de eterna disponibilidade sendo obtido através de prensagem e de um adequado sistema de filtragem.
- o biodiesel adquirido através da mistura do óleo vegetal com o metanol, obtêm uma alteração na estrutura molecular, obtendo glicerina tornando-se agressivo.
- o óleo diesel é um combustível adquirido da natureza que um dia ficará esgotada.
- o óleo vegetal é 14 x mais grosso que o diesel por isso a utilização de um sistema de reaquecimento tornado segura a sua utilização substituindo o diesel.
- o óleo vegetal em comparação ao biodiesel não se torna agressivo com, as juntas plásticas e pintura dos motores e das máquinas em geral.
- a utilização de óleo vegetal auxilia na redução em até 78 % de gases tóxicos.
- o óleo vegetal se torna mais barato que o diesel pela sua fácil exploração, industrialização e transporte.
- não tendo alteração ou agressão no motor ou no sistema de injecção.
Modificação dos motores diesel para óleo vegetal com o sistema de 2-Tanques
- instalação com sucesso através de mecânico treinado.
- rápida montagem sem grande perda de tempo.
- neste momento são milhares de veículos e geradores adaptados a este sistema na Europa.
- o sistema original Diesel pode sem problema ser revertido novamente.
- o sistema do óleo pode ser transferido a qualquer momento para outro veiculo sem danos no anterior.
- com assistência técnica garantida por nossos parceiros no local.
- a industrialização do óleo vegetal por exemplo soja ou girassol é neutro de CO2 e monóxido
de carbono. Não sendo tóxico o óleo vegetal não pode ser confundido com biodiesel. O biodiesel é
preparado com produtos químicos, tornando se mais caro.
Marcas de veículos já modificados com sucesso:
Pick Up:
Chevrolet, Daihatsu, Fiat, Ford, Jeep, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Toyota,Renault,
Mercedes, Rover, GMC, Volkswagen, Iveco, Isuzu
Camiões e Bus:
DAF, MAN, Mercedes, Neoplan, Iveco, Renault, Scania, Setra, Volvo, Volkswagen, Ford,
GMC
Máquinas agriculas:
Case, Deutz-Fahr, IHC,Fendt, Fiat, JCB Fastrac, John Deere, Lamborghini, Massey
Ferguson, MB-Trac, New Holland, Pasquali, Renault, Same, Steyr, Caterbila, Komatso,
Valmet, Agrale-Deuts, CBT
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